Mobil Daihatsu Sigra sendiri dikenalkan untuk pertamanya kali pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada Agustus 2016. Sigra jadi alternative dari LMPV Xenia pada harga lebih murah, dan langsung menggedor pasar Low Biaya Green Car (LCGC) bersama kembarannya, Toyota Calya. Sigra datang dengan opsi variasi lebih bermacam, dan harga awalan yang tambah murah. Ada dua opsi mesin yang dipakai, yakni 1KR-VE 1.0L 3-silinder DOHC dengan mesin yang semakin besar 3NR-VE 1.2L 4-silinder dengan teknolgi DOHC dan Dual VVT-i.
Daihatsu Sigra datang dalam dua opsi mesin, 1.000 cc dan 1.200 cc, yang terdiri jadi enam variasi. Yaitu 1.0 D, 1.0 M, 1.2 X, 1.2 X Deluxe, 1.2 R dan 1.2 R Deluxe, dan untuk variasi 1.2 ada sigra variasi matic, bermesin 1.0 cuman mempunyai opsi transmisi manual 5-percepatan.
Sesudah 3 tahun dipasarkan, Daihatsu Sigra, bersama dengan Toyota Calya memperoleh facelift pada 16 September 2019. Beberapa perubahan pada mode facelift berada di bumper depan baru, garnish pelat belakang yang dibikin lebih panjang, lampu LED, tambahan area untuk menyimpan di bawah persneling gigi, dan kaca spion elektrik di sejumlah variasi.
Baca juga informasi: Harga Mobil All New Honda Brio 22
Harga Mobil Daihatsu Sigra
Menjadi opsi MPV keluarga yang pada harga yang paling dapat dijangkau dan beragam opsi variasi dan mesin yang dipakai. Harga Daihatsu Sigra 2020 diawali dari Rp120 juta-an untuk variasi entry tingkat seri 1.0D MT dengan mesin 1.0L dengan konsumsi bahan bakar yang mengagumkan. Dan variasi paling tinggi seri 1.2 R DLX AT yang dibandrol pada harga Rp159 juta-an.
Daftar Harga Mobil Daihatsu Sigra
- Harga Daihatsu Sigra 1.0 D MT Rp 120,650,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.0 M MT Rp 131,050,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 X MT Rp 140,400,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 X MT DLX Rp 145,900,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 X AT Rp 153,200,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 X AT DLX Rp 158,700,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 R MT Rp 146,800,000
- Harga Daihatsu Sigra 1.2 R MT DLX Rp 150,600,000
Spesifikasi Lengkap
Mesin Daihatsu Sigra
- Type Mesin 1KR-VE, DOHC VVT-i (1.0), 3NR-VE DOHC Dual VVT-i (1,2)
- Kemampuan Silinder 998 cc (1.0), 1.197 cc (1,2)
- Tenaga Maksimal 66 HP @ 6.000 rpm (1.0), 87 HP @ 6.000 rpm (1,2)
- Torsi Maksimal 89 Nm @ 4.400 rpm (1.0), 108 Nm @ 4.200 rpm (1,2)
- Akselerasi 0-100 km/jam 12,8 detik (Sigra R Deluxe M/T)
- Konsumsi bahan bakar 14 km/liter (Sigra R Deluxe M/T)
- Transmisi Manual 5-percepatan (all variasits), Automatis 4-percepatan (Cuman variasi X dan R)
- Mekanisme Pendorong Front-wheel Drive
Dimensi Daihatsu Sigra
- Dimensi (PxLxT) 4.110 mm x 1.655 mm x 1.600 mm
- Wheelbase 2.525 mm
- Radius Putar 4,5 m
- Kaki-kaki dan Suspensi Daihatsu Sigra
- Suspensi Depan/Belakang MacPherson Strut / Semi Independent Torsion Axle Beam
- Rem Depan/Belakang Ventilated Disc Brake / Drum, Leading – Trailing / Mekanis pada Roda Belakang
- Pelek R13 Steel (D), R14 Steel with wheelcap (M dan X), R14 Dual-tone Polished Alloy (R)
- Ukuran Ban 155/80 R13 dan 175/65 R14
Exterior Daihatsu Sigra
Dibandingkan mode pre-facelift, perubahan Mobil Daihatsu Sigra Facelift secara kosmetik cukup berarti. Diawali dari segi depan, aura aktif kelihatan dari lekuk tiga dimensi fascia depan yang terdiri dari 2 grille berupa trapesium yang dikasih sinishing hitam, fog lamp yang dibalut panel black gloss memiliki desain vertikal asimetris, dialek garnish krom yang menjadi tempat penempatan emblem simbol di upper grille, dan pemakaian LED Headlamp dengan design gepeng yang populer irit energi dengan penerangan sempurna.
Sepintas, sisi samping Daihatsu Sigra facelift tidak kelihatan ada perubahan berarti. Tetapi bila ditelaah kembali, Anda dapat mendapati banyak detil yang didatangkan Daihatsu. Misalnya pada variasi paling tinggi 1.2 R Deluxe A/T, yang menggunakan pelek baru ukuran 14 inch dengan design two-tone, disamping itu datang mudflap dan side bodi moulding sewarna bodi.
Naik ke sisi atas, Daihatsu Sigra facelift memperoleh finising krom di sejauh beltline, dengan pillar B dan C dikasih finising blackout. Dan untuk variasi X, kaca spionnya sekarang diperlengkapi turn lamp dan dapat ditata secara elektrik dan retractable.
Berpindah ke belakang, perubahan paling menonjol ada di bagian back door garnish yang dikasih dialek krom. Lampu belakangnya juga dikasih Smoke Lamp dan Lens Garnish yang memberikan kesan-kesan eksklusif. Untuk kesan-kesan sporti, sisi mufflernya dipertambah muffler cutter, Rear Spoiler dan Auto Rear Wiper tidak lupa disisipkan untuk variasi paling tinggi.
Interior
Masuk ke, kita tidak mendapati perubahan pada interior Mobil Daihatsu Sigra Facelift tidak terlalu berlebih, tetapi di sanalah point positifnya. Lay-out Dasbor dan mode lingkar setir tidak dikoreksi, Daihatsu cuman bermain di penyeleksian pola warna interior, yang sekarang dibikin two-tone, (Dark dan Light Grey), yang memberi kesan-kesan bersih dan kekinian.
Tetapi bila kita menyaksikan di konsol tengah, pasti kita mendapati beberapa perubahan berarti. Satu diantaranya head unit untuk variasi R dan R Deluxe yang telah memakai head unit monitor sentuh yang diperlengkapi feature Bluetooth, FM Radio, dan USB.
Kenop penataan AC datang dengan design yang lebih ergonomis, disamping itu datang slots penyimpanan handphone di bawah kenop AC, dan shift lever dengan iluminasi baru. Selebihnya, semua tetap sama dari mode pre-facelift.
Daihatsu Sigra facelift masih menjaga pola jok yang digunakan di mode pre-facelift, perubahan disebelah bangku paling cuman warna material jok yang digunakan, sekarang dengan warna grey.
Disamping itu, untuk jok baris ke-2 dan ke-3 telah ada headrest adjustable (untuk variasi R dan R Deluxe), dengan akses ke arah baris ke-3 masih menggunakan pola One-touch Tumble. Kemampuan bagasinya masih sama dengan awalnya, yaitu 263 liter dengan bangku baris ke-3 berdiri tegak.
Sayang, AC Ganda Blower belum ada di Daihatsu Sigra facelift. Daihatsu masih memercayakan mekanisme Mekanisme pendingin Rear Air Circulation dari mode pre-facelift.
Feature Keselamatan
Walau datang pada harga yang cukup miring, mobil Daihatsu Sigra facelift datang dengan feature keamanan yang cukup di fragmennya. Dibuat di atas basis Keseluruhan Advance Function, kerangka bodi Sigra lumayan kuat untuk meredam tumbukan dari depan dan samping (Side Impact Beam).
Disamping itu, datang feature keamanan pasif seperti Dual-SRS Airbags (dimulai dari type X), dan Front Seat Belt with Pretensioner and Force Limiter (dimulai dari type X). Untuk pengereman, datang Anti-Lock Braking Sistem (ABS) dan Elektronik Brake Distribution (EBD), yang hanya ada untuk variasi AT.
Untuk mempermudah proses parkir mobil, datang Rear-parking Sensor (mulai variasi M), dan camera parkir (untuk variasi R dan R Deluxe), dan Front-Corner Sensor (variasi R Deluxe). Keamanan mobil makin terbangun dengan kehadiran feature Immobilizer with Remote, yang ada mulai variasi M.
Mesin dan Perform
Mobil Daihatsu Sigra datang dalam dua opsi mesin. Yang pertama 3-silinder 1.000 cc VVT-i berkode 1KR-VE yang digunakan di variasi D dan M, mesin ini hasilkan tenaga 66 HP yang didapatkan di 6.000 rpm, dengan torsi optimal 89 Nm pada 4.400 rpm, dengan manual 5-percepatan jadi opsi transmisi yang ada.
Untuk variasi yang semakin tinggi, datang mesin 4-silinder 1.200 cc Dual VVT-i berkode 3NR-VE yang digunakan di variasi X dan R. Mesin ini mempunyai tenaga 87 HP di 6.000 rpm, dan torsi pucuk 108 Nm di 4.200 rpm, transmisi automatis 4-percepatan datang sebagai pilihan selainnya manual 5-percepatan.
Perform dan Handling Daihatsu Sigra
Dengan kemampuan mesin yang tidak dapat disebut besar, Daihatsu Sigra tidak demikian baik pada akselerasi, yang mana harus tempuh waktu 0-100 km/jam dalam kurun waktu 12,8 detik dengan variasi Sigra R Deluxe M/T.
Tetapi, kekurangan itu terselesaikan dengan karakter mesin yang responsive, walau perlu waktu beberapa saat karena perputaran bawah yang underpower.
Daihatsu masih menjaga gabungan suspensi depan macpherson strut dan belakang independent torsion axle beam. Tetapi, per belakang ditukar sama yang semakin kuat supaya tidak amblas saat ditumpangi tujuh penumpang.
Perubahan itu membuat suspensi berasa lebih rigid di jalanan dengan permukaan aspal, tidak ada tanda-tanda mantul-mantul karena terlampau empuk yang memberikan keyakinan diri lebih saat bermanuver.
Konsumsi Bahan Bakar Daihatsu Sigra
Saat penyeluncurannya, Daihatsu Sigra di-claim bisa tempuh 20 km/liter. Tetapi, karena keadaan jalan yang bermacam, konsumsi bahan bakarnya jadi benar-benar relatif.
Merujuk pada salah satunya test dengan Daihatsu Sigra R Deluxe M/T untuk pemakaian dalam kota sepanjang 200 km. Konsumsi BBM nya mencatat angka 14 km/liter, tetapi ini bergantung pada style berkendaraan dan keadaan jalanan yang dilalui.
Ringkasan
Mobil Daihatsu Sigra sebagai opsi memikat buat Anda yang mencari sebuah LCGC 7-Seater murah, tetapi apa harga murahnya sepadan berperforma dan feature yang didapatkan?
Kami anjurkan untuk ambil Daihatsu Sigra variasi X atau R, karena perform dan feature yang didapatkan cukup sebanding pada harga yang perlu Anda keluarkannya.